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商品訊息描述

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商品說明

GARMIN DriveSmart 50 GPS 聰明領航家衛星導航 5吋觸控螢幕

硬體規格

螢幕尺寸:對角線5吋、電容式觸控螢幕

螢幕解析度:480 × 272 畫素

體積:14 x 8.4 x最新出版 1.8cm

重量:約174公克

內建記憶體:4GB

外接記憶卡:microSD (地圖卡專用)

航點 / 航線總數:1,000點 / 100條

傳輸介面:mini USB

操作溫度限制特賣:-20℃~55℃

電池使用時間:最長可達1小時 (依使用設定而略有不同)

高感度接收晶片

藍牙無線連結:免持/Smartphone Link

智慧通知

駕駛警示

語音聲控導航

即時路況/天氣資訊:Smartphone Link連結

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子便宜良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

歐巴馬日前在亞太經合會的場邊峰會上,向中國國家主席習近平表示,希望中國施壓,對北朝鮮祭出更嚴格的制裁措施,讓北朝鮮解除核武。而對此,北朝鮮外交部今天也透過新聞,做出回應。

北朝鮮痛批,美國長期仇視北朝鮮,造成問題。北朝鮮外交部長也表示,北朝鮮之所以發展核武,就是因為美國對朝的政策充滿敵意。不過,北朝鮮也明白表示,想要化解半島衝突,唯一的方法就是美國改變策略,放棄對北朝鮮的敵對政策。根據美國對北朝鮮核武與導彈項目的戰情評估,北朝鮮可能已經掌握在洲際導彈裝置核彈頭,打擊美國本土的技術。(民視新聞綜合報導)

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